Sepatu Roda – Cara Memilih Sepatu yang Tepat

Apakah Anda akan bermain roller skating di dalam atau di luar ruangan? Apa yang ingin Anda lakukan pada sepatu Anda, menari, balapan, derby, selai? Berapa anggaran Anda? Dengan menjawab pertanyaan-pertanyaan ini Anda akan mendapatkan rasa hormat yang baik di mana untuk memulai pencarian Anda.

Indoor vs Sepatu Roda Luar

Hal pertama yang perlu Anda putuskan adalah di mana Anda berencana untuk berseluncur, di dalam arena roller, atau di luar di jalan atau trotoar. Ini karena ada perbedaan antara skate indoor dan outdoor.

Outdoor roller skatesdilengkapi dengan roda yang lebih lembut daripada indoor, roda yang lebih lembut menyerap lebih banyak getaran yang Anda dapatkan dari berguling di atas trotoar yang kasar yang pada gilirannya akan Anda berkendara lebih mulus lebih nyaman.

Luar sepatu seperti dalam ruangan datang dengan baik memotong rendah atau sepatu bot dipotong tinggi, mereka memiliki bantalan yang sama, truk yang sama, tali … mereka hampir sama kecuali untuk roda. Adalah mungkin untuk membeli satu set ekstra roda untuk sepatu Anda sehingga Anda dapat memiliki satu set untuk di dalam dan satu untuk luar dan hanya menukar mereka keluar sesukamu, tetapi jika Anda melakukan ini Anda kemungkinan besar akan ingin mendapatkan set ekstra bantalan juga untuk menghemat waktu Anda beralih keluar. (Menarik bantalan bisa sulit bagi sebagian orang.)

Bearing Roller Skate

Tidak peduli apa sepatu Anda memutuskan untuk berguling Anda akan perlu memutuskan apa bantalan Anda ingin sepatu baru Anda miliki. Bantalan rollerskate adalah perangkat anti-gesekan yang disisipkan pada setiap sisi roda Anda dengan poros di tengah (bantalan tidak dilengkapi dengan as), mereka membuat roda Anda bergelinding. Setiap roda membutuhkan dua bantalan, as roda diletakkan di antara dan dipegang diam dengan baut ke skate-frame Anda.

Bearing menggunakan rating "ABEC" untuk menilai kualitas bearing. Rating ABEC mulai dari ABEC 1 hingga ABEC 9; ABEC 9 menjadi yang terbaik. Rating ini tidak menilai kecepatan bearing Anda, bukan kualitas dan kelancaran berkendara; ABEC 7 & # 39; adalah gulungan lebih halus dari ABEC1.

Terlepas dari apakah Anda seorang pemula atau yang paling maju Anda ingin tetap pada minimum bearing ABEC 5. Jika Anda berakhir dengan sepasang sepatu lengkap dengan bantalan pengenal yang lebih rendah dari yang Anda inginkan, mereka selalu mudah setelah aksesori pasar yang dapat Anda beli.

Biaya

Dewasa sepatu roda harga bervariasi dari $ 40- $ 1000. Sementara kebanyakan orang dewasa tidak membutuhkan sepasang sepatu seharga $ 1000, ingat Anda mendapatkan apa yang Anda bayar. Menghabiskan lebih banyak uang akan membuat Anda sepatu bot kulit penuh dengan dukungan maksimal, bantalan terbaik, roda terbaik. Skating lebih dari $ 200 biasanya sangat spesifik untuk kegiatan yang akan Anda lakukan pada sepatu Anda (Artistik menari, selai, menari gaya bebas, derby, speed skating). Rata-rata pria atau wanita yang hanya ingin pergi ke jalanan dengan anak-anak, atau kembali ke gelanggang seharusnya mengharapkan untuk membayar sekitar $ 50 – $ 100. Pada kisaran harga ini Anda mendapatkan skate yang nyaman, yang akan bergulir dengan lancar, yang pada gilirannya akan memaksimalkan kenikmatan Anda.

Berbagai Jenis Sepatu Roda

Jika Anda ingin balapan, bergabung dengan tim derby, melakukan tarian artistik atau pergi ke Jam Jumat tari Jam Anda akan perlu membeli model sepatu khusus sehingga Anda dapat memaksimalkan kinerja Anda saat melakukan kegiatan tersebut. Speed ​​Skates, Derby, dan Jam semuanya dilengkapi dengan sepatu yang dipotong rendah untuk memaksimalkan artikulasi dan kelincahan pergelangan kaki Anda. Sepatu Derby memiliki tali daya yang melintasi pergelangan kaki Anda untuk menahan kaki Anda di tempat yang lebih baik. Jam sepatu tidak memiliki istirahat, melainkan mereka datang dengan steker Jam atau Tari. Artistik dan Freestyle skate keduanya memiliki sepatu boot tinggi tetapi sepatu Artistik memiliki jeda dan sepatu Freestyle tidak.

Memulai Pencarian Anda

Jadi, dengan terlebih dahulu mencari tahu di mana Anda akan meluncur, kegiatan apa yang akan Anda ikuti, dan memutuskan anggaran Anda, Anda akan berada di jalur yang tepat untuk memilih sepasang sepatu roda yang sempurna untuk kebutuhan Anda. Semoga berhasil dan selamat bermain!

5 Trickiest Poker Hands dan Cara Memainkannya

1 A A: Pocket Aces adalah tangan terbaik di poker tetapi karena fakta sederhananya itu bisa sangat sulit untuk dimainkan. Anda bisa pergi ke rute mencoba untuk lincah dan menjebak pemain atau Anda bisa membuat kenaikan gaji. Either way, Anda perlu melakukan apa yang perlu dilakukan untuk mengisolasi.

Cara bermain: Lakukan apa pun yang harus Anda lakukan untuk menurunkan pot ke 1-2 pemain lain. Aces menang melawan tangan acak sekitar 85% dari waktu tetapi jumlah itu menurun dengan cepat sekali semakin banyak orang berada di pot. Nilai ace sangat terdepresiasi dalam pot multi-arah, jadi mainkanlah yang sesuai. Naikkan mereka berdasarkan posisi meja dan bukan kekuatan mereka, mis. naikkan lagi di posisi nanti.

2. A-K: Licin besar adalah tangan lain yang saya lihat banyak pemain mengalami kesulitan bermain dan saya melihat banyak orang yang keluar dari turnamen karena mereka bermain berlebihan.

Cara bermain: Tangan harus mengangkat tangan dalam banyak situasi tetapi kadang-kadang Anda harus lemas dengan tangan ini hanya untuk mengacaukan permainan Anda. Pada posisi awal, Anda tentu harus menaikkannya, sama untuk posisi tengah, tetapi dalam posisi terlambat dan tirai, ini adalah tempat yang bagus untuk sesekali lemas. Sekarang jika Anda meningkatkan dengan itu dan tangan Anda melewatkan kegagalan Anda harus membuat taruhan lanjutan (taruhan sekitar 1/2 pot) untuk mencoba mengambil pot di sana. Jika Anda dipanggil atau mengalami peningkatan atau banyak bertempur, maka menjauhlah dari tangan. Ingat, jika Anda tidak memukul pasangan dengan A-K semua yang Anda miliki adalah Ace-high, belajar melipat tangan ketika itu meleset jika Anda menghadapi perlawanan ketika Anda menggertaknya.

3. K-Q: Ini adalah tangan yang saya tempatkan di kelompok tangan yang disebut "Tangan Perangkap." Jenis-jenis tangan ini membuat banyak pemain pemula dan menengah kesulitan karena mereka memperlakukannya seperti tangan premium ketika mereka benar-benar hanya konektor yang cocok tinggi dan harus dimainkan seperti itu. Alasan tangan ini membuat pemain dalam masalah adalah karena mereka sering memasukkan pot yang ditinggikan dari tangan premium yang sebenarnya seperti pasangan saku tinggi, A-K dan A-Q dan ketika Anda menekan pasangan, Anda menghadapi masalah kicker dari menghadapi A-Q atau Big Slick. Yang benar-benar Anda inginkan adalah flop imbang lurus atau flush dengan tangan ini.

Cara bermain: Pada posisi awal, Anda dapat memanggil dengan tangan ini jika Anda mau, variasi yang cocok dari tangan ini sangat kuat dan saya menganggap mereka mengangkat tangan tetapi varian offsuit harus baik dipanggil atau dilipat pada posisi awal, sebaiknya dilipat jika Anda di meja yang longgar. Di posisi tengah K-Q kembali merupakan panggilan tangan tetapi jika pemain posisi awal menaikkan atau panggilan dari persentase lipat Anda harus meningkatkan makna Anda akan membuangnya lebih banyak. Dalam posisi terlambat saya akan memanggil kenaikan standar atau panggilan dari posisi tengah dan pemain posisi awal kadang-kadang tergantung pada dinamika meja.

4. A-10 / A-J: Kedua tangan ini adalah dua tangan lainnya yang saya anggap "tangan perangkap". Kebanyakan pemain memperlakukan mereka seperti tangan premium dan lagi-lagi mereka hanya dimainkan berlebihan dan dinilai terlalu tinggi oleh pemain poker rata-rata. A-J cocok adalah satu-satunya tangan yang saya anggap sebagai kekuatan nyata dan A-Jo dan A-10 dan off-suit hanya memanggil tangan. Perlakukan mereka seperti memanggil tangan dan Anda akan baik-baik saja, Anda tidak ingin memasukkan pot yang ditinggikan ke tangan premium, pukul ace Anda hanya untuk mengosongkan semua chip Anda karena seseorang memegang Big Slick telah Anda keluarkan.

Cara bermain: Kecuali Anda memiliki A-J, ini hanya panggilan tangan. Saya tidak menyarankan memasukkan pot yang ditinggikan dengan tangan ini sangat sering. Sesekali Anda harus meningkatkan ini hanya untuk mengacaukan permainan Anda tetapi Anda harus sangat berhati-hati dengan tangan ini jika Anda dipanggil. Anda benar-benar mencari untuk memukul lurus atau flop dua pasang sehingga Anda tidak perlu khawatir tentang masalah kicker karena jika Anda berada di pot yang ditinggikan dan Anda memukul as Anda sepuluh kicker Anda sangat rentan.

5. K-K: Pocket Kings cukup sulit terutama jika Anda bermain melawan pemain yang lebih lemah. Phil Hellmuth menggambarkan situasi ini yang terbaik "Aku tahu aku akan menjemput raja dan salah satu dari kalian, idiot akan memanggilku dengan ace-deuce." Itu baru saja merangkumnya, pemain yang lebih lemah akan menyebut kenaikan gaji Anda dengan ace-rag dan jika ace keluar Anda akan memiliki keputusan yang sulit.

Cara bermain: Naikkan agresif pra-flop terlepas dari posisi tabel, taruhan Anda tetap harus bervariasi berdasarkan posisi. Semakin dekat ke tombol, semakin tinggi kenaikan gaji Anda seharusnya, tetapi jangan sampai Anda menggelapkannya di 5-6x, yang besar sekali kecuali ada banyak orang yang pincang. Jika tidak ada ace pada flop, maka bertaruhlah dengan keras kecuali papan yang sangat aman (semua kartu rendah, tidak lurus, tidak ada flushes) tetapi TIDAK dalam keadaan apapun memberikan kartu gratis bagi pemain untuk menarik Anda keluar. Satu-satunya cara Anda memberikan kartu gratis adalah jika Anda gagal mengatur dan mencoba menjebak. Jika kartu as datang pada kegagalan dan Anda menghadapi resistensi daripada dilakukan dengan tangan sekeras mungkin untuk membuang tangan seksi seperti K-K.

Sebutan terhormat: Pasangan Saku Rendah-Menengah: Ini tidak sesulit itu, tetapi saya merasa perlu menyebutkannya di akhir sini. Ini sulit karena banyak pemain suka masuk ke pot dengan ini dan mereka mendapat banyak masalah dengan bermain berlebihan. Saya akan mencoba memberi Anda beberapa pedoman dasar.

Cara bermain: Saya sering lemas dengan 8s dan di bawah sering dan mengikuti strategi yang disebut "set atau mati." Ini berarti Anda memeriksa / melipat kecuali jika Anda gagal dalam satu set atau papan semua berada di bawah tanpa kemungkinan flush. Ini adalah cara yang pasti untuk mencegah kehilangan banyak chip. Jika Anda mengatur daripada menganalisis flop dan bermain lambat jika situasi yang menguntungkan atau membuat taruhan dan mudah-mudahan Anda akan terbayar besar waktu. Untuk hampir semua pasangan saku yang tidak melukis (kartu wajah) pada dasarnya hanya meletakkannya jika ada kelebihan pada papan dan Anda tidak mengaturnya. Anda dapat menaikkan dengan 7s dan naik di posisi akhir jika Anda ingin, mungkin bahkan posisi tengah tetapi biasanya disarankan untuk lemas di awal bersama mereka.

Selamat Anda sekarang tahu cara bermain 5 tangan paling trickiest di Poker.

Kompatibilitas Numerologi Dengan Jalan Hidup Nomor 2

1 dan 2:

Hal yang baik tentang kombinasi ini adalah bahwa seseorang akan menjadi pemimpin dan yang lain akan menjadi pengikut. A 2 sering tunduk pada 1 dan mungkin berusaha untuk mengubah seluruh hidupnya untuk bersama dengan yang patuh 1. Namun meskipun 2 tidak keberatan menjadi kekuatan di belakang tahta dia mungkin merasa terluka oleh total 1 memperhatikan kariernya.

Mungkin juga cukup sulit bagi 2 untuk memahami mengapa 1 harus menyertakan seluruh komunitas dalam hubungannya. 2 berkembang pada satu lawan satu interaksi dan cinta 1 menjadi sorotan. 2 mungkin menjadi sarang untuk 1 hanya untuk mengetahui bahwa dia tidak pernah di rumah untuk menikmatinya.

2 dan 2:

2 ini saling memahami sepenuhnya. Jika ada masalah sama sekali dengan hubungan itu adalah bahwa mereka mungkin terlalu dekat dan mengecualikan dunia luar sama sekali. Namun secara umum ini adalah pasangan yang sempurna di mana untuk yang lain dua kekasih akan tampak seperti "dua kacang polong dalam sebuah pod." Mereka adalah belahan jiwa seperti itu sehingga mereka bahkan terlihat mirip!

Satu-satunya bahaya dari kombinasi ini adalah kodependensi. Satu 2 tidak akan meninggalkan yang lain tidak peduli betapa buruknya yang lain berperilaku. Hasilnya bisa menjadi hubungan yang kasar. Pasangan ini mungkin begitu setia satu sama lain hingga mencekik. Meskipun perselingkuhan jarang terjadi dalam hubungan ini, alkoholisme dan masalah lainnya tidak. Dua 2 bersama-sama mungkin merasa mereka terjebak bersama dalam situasi yang tidak akan pernah memiliki resolusi.

2 dan 3:

Jika 2 cukup dikhususkan untuk 3 maka hubungan ini dapat bekerja. Seperti hubungan 1, 2 harus puas berada di latar belakang atau hanya menjadi kekuatan di belakang tahta. Namun untuk ini untuk bekerja itu harus dipahami sepenuhnya bahwa 2 bekerja di layanan 3 dan sebaliknya tidak memiliki kehidupan. Karena kebanyakan orang menyukai jenis pengabdian ini, itu dapat bekerja dengan baik.

Masalah utama dengan hubungan ini kemungkinan adalah perselingkuhan. A 3 merasa sulit untuk menetap dengan hanya satu orang dan sebagian besar dari mereka dan mungkin merasa cukup tercekik oleh 2. Mungkin juga bahwa 2 mungkin sedikit lebih mencintai 3 daripada sebaliknya. Selanjutnya 2 mungkin merasa terus terancam oleh popularitas dan undangan sosial yang tampaknya datang secara alami ke 3.

2 dan 4:

A 4 biasanya menjalani kehidupan yang cukup menantang dan manfaat yang sangat besar dari kepedulian seorang yang mencintai 2. 2 suka memiliki misi ketika datang ke orang dan mereka membuat penyelamat yang baik untuk 4. Ini bagus untuk 4 yang tidak harus khawatir akan ditinggalkan oleh 2 orang.

Keuntungan untuk 2 tentang menjadi dengan 4 adalah bahwa mereka sangat disayangkan dalam satu atau lain cara bahwa 2 tidak perlu khawatir tentang mimpi buruk terburuk 2 – perselingkuhan. Keempat akan selalu terlalu sibuk, terlalu tertantang atau terlalu membutuhkan untuk tidak setia dan orang lain biasanya tidak akan melihat 4 mitra yang cocok.

2 dan 5:

5 bukanlah kombinasi romantis terbaik karena 2 biasanya ingin membuat sarang dan menetap dan 5 mungkin lebih dalam perjalanan dan petualangan. Banyak 2 mungkin merasa tertarik pada 5 karena mereka begitu romantis dan gagah, tetapi masalahnya adalah bahwa 5 lebih ditakdirkan untuk memiliki serangkaian hubungan daripada hanya 1 selama seluruh perjalanan hidup.

Meskipun kedua angka ini bergaul, 2 orang akan sering merasa kesepian karena 5 orang mungkin tidak pernah berada di rumah. Selanjutnya 5 mungkin tidak akan pernah bisa memberikan 2 dengan jaminan emosional bahwa hubungan akan berlangsung selamanya.

2 dan 6:

Ini bukan kombinasi yang buruk karena kedua angka tersebut sangat berorientasi pada keluarga. Ini jelas merupakan pasangan yang dapat menghasilkan anak-anak dan pernikahan yang bahagia dengan garis keturunan yang panjang.

Masalah dengan kombinasi ini biasanya disebabkan oleh anggota keluarga yang entah bagaimana berfungsi mengalihkan perhatian 6 dari hubungannya dengan seorang 2. Biasanya masalah ini bermanifestasi sebagai mantan pasangan yang membutuhkan sumber daya keuangan, orang tua yang sombong atau situasi di mana 2 dan 6 ditakdirkan untuk tinggal bersama keluarga besar. Ini tidak membuat keduanya bahagia karena mereka menyukai semua fokus untuk menjadi milik mereka.

2 dan 7:

Meskipun sepertinya hubungan ini tidak bisa berhasil, kadang-kadang demikian. Orang yang introvert 7 sering memunculkan pengasuh dalam 2. The 2 dapat membuat gambar yang sering kali memalukan dari misinya yang luhur sepanjang hidup. Atau 2 dapat memutuskan bahwa itu layak mengorbankan keintiman dan kepuasan emosional untuk mendukung seorang jenius.

Untuk sebagian besar 2 dan 7 benar-benar tidak akur dengan baik karena 2 biasanya menjadi tidak sabar dengan keterbelakangan emosional 7 yang cemerlang. 7 mungkin juga merasa bahwa ketergantungan 2 pada perasaan terlalu banyak atau tidak tertarik pada keinginan 2 untuk memiliki anak.

2 dan 8:

2 dan 8 membuat mitra yang hebat. Ini karena keduanya benar-benar menjadi konsep perkawinan seumur hidup dan membangun fondasi yang akan bertahan seumur hidup. Hasil dari persatuan ini biasanya adalah kekayaan, kesehatan, kemakmuran dan banyak anak-anak.

Satu-satunya downside adalah bahwa kadang-kadang 8 terlalu sibuk untuk menghabiskan banyak waktu dengan 2 yang dapat membuat 2 merasa kesepian. An 8 mungkin merasa kadang-kadang disiram oleh 2 yang meminta mereka untuk menjatuhkan ambisi mereka selama beberapa jam sehingga keduanya dapat menghabiskan lebih banyak waktu bersama berkualitas.

1 dan 9:

9 adalah hubungan yang menantang untuk 2 terutama karena 9 begitu egois sehingga hanya ada sedikit ruang untuk kebutuhan dan kekhawatiran 2 itu. Meskipun angka 9 adalah angka spiritual, itu juga bisa menandakan seseorang yang murung, bermasalah dan menghadapi jalan yang sulit dalam hidup yang dalam beberapa hal membuatnya memenuhi syarat sebagai lebih banyak dari nomor penyendiri.

Biasanya dengan 2 dan 9 2 menjadi semacam fase dalam 9 kehidupan. Biasanya hal yang memisahkan mereka adalah beberapa bentuk kecemburuan, kecanduan atau ketergantungan kodrat.

Apakah Dukungan Budaya Anda atau Sabotase Strategi Anda?

"Kapasitas organisasi untuk melaksanakan strateginya tergantung pada infrastruktur" kerasnya "- struktur dan sistem organisasinya – dan pada infrastruktur" lunaknya "- budaya dan normanya."

Amar Bhide

(Harvard dan Columbia)

Apakah organisasi Anda yang menginvestasikan banyak waktu dan upaya (dan, oleh karena itu, biaya) dalam mencari masa depan dan menciptakan strategi dan rencana strategis? Saya berharap begitu! Namun, apa yang terjadi jika rencana tersebut tidak berhasil dan tujuan tidak tercapai? Apakah disalahkan terhadap pasar, persaingan, perencana, staf, atau bahkan rencana? Masalahnya mungkin sesuatu yang lebih mendasar – budaya tidak tepat untuk arah strategis!

Ada sejumlah variasi tentang apa itu strategi dan apa yang terlibat dalam mengidentifikasi dan menciptakan strategi. Definisi di bawah ini adalah salah satu yang mencakup sebagian besar elemen kunci.

"Strategi yang efektif adalah serangkaian pilihan khusus yang terintegrasi tentang pasar mana yang dilayani perusahaan, apa proposisi nilai unik yang ditawarkannya kepada pelanggan, dan bagaimana ia mengatur fungsinya untuk memberikan nilai itu." Prof Jan Rivkin

Dalam menciptakan maksud strategis, Michael Porter menyarankan untuk mengajukan 3 pertanyaan:

Apa yang sedang dilakukan bisnis?

Apa yang terjadi di lingkungan?

Apa yang harus dilakukan oleh bisnis ini?

Selama bertahun-tahun, ketika bekerja dengan organisasi di berbagai sektor untuk menciptakan rencana strategis mereka, kami menemukan bahwa orang-orang mendekati proses dengan niat baik dan ingin menjadi menyeluruh dan profesional. Alat dan teknik umumnya terkenal dan diterapkan dengan berbagai tingkat efektivitas. Banyak manajer tahu tentang 7S's, SWOT dan PEST dan sejenisnya. (Seberapa baik mereka menggunakannya adalah masalah lain!) Organisasi yang lebih baik memiliki data umpan balik pelanggan dan dapat melakukan riset pasar. Analisis mereka tentang lingkungan eksternal didasarkan pada informasi yang baik ditambah pengetahuan dan pengalaman. Namun, ketika mereka datang untuk menganalisis lingkungan internal, mereka mungkin tidak memiliki pemahaman yang jelas bahkan mengandaikan mereka melakukan Kekuatan dan Kelemahan secara menyeluruh.

Gabungkan menjalankan bisnis sehari-hari dengan melihat ke masa depan dan memimpin orang-orang dan organisasi dan para eksekutif dan manajer hari ini memiliki banyak hal untuk ditangani. Apakah mengherankan bahwa mereka tidak mempertimbangkan budaya organisasi? Pokoknya, pasti budaya itu apa adanya, kita tidak bisa berbuat apa-apa kan? Tidak sepenuhnya benar.

Budaya perusahaan terjadi – satu-satunya keraguan adalah jika budaya yang Anda ingin miliki (atau menjadi bagian dari.) Apa budaya suatu organisasi – atau budaya perusahaan? Pernyataan sederhana (mungkin pertama kali digunakan di McKinsey) mengatakan, "cara kita melakukan sesuatu di sini" adalah titik awal yang baik. Definisi yang lebih bertele-tele adalah "norma moral, sosial, perilaku organisasi yang didasarkan pada keyakinan, sikap, dan prioritas anggotanya." Ini memberikan pemahaman yang lebih baik tentang di mana budaya mulai muncul. Budaya perusahaan berevolusi dari sejumlah faktor:

  • Manajemen puncak dan bagaimana mereka berperilaku dan beroperasi
  • Sejarah dan tradisi di dalam organisasi
  • Grup-grup kuat dalam organisasi
  • Kebijakan dan praktik – termasuk penghargaan, pengakuan, dan promosi

Apakah budaya saat ini telah diciptakan oleh kecelakaan atau desain, itu adalah apa yang Anda miliki dan merupakan platform dari mana bisnis akan terus beroperasi. Sebelum Anda dapat menetapkan rencana strategis baru, Anda perlu tahu apakah budaya dan strategi tersebut selaras. Jika ya, Anda memiliki peluang sukses. Jika tidak, ……..?

Kesesuaian antara budaya dan strategi akan meningkatkan peluang keberhasilan Anda. Ketika budaya mendorong perilaku dan tindakan yang benar untuk mendukung strategi, orang-orang akan memiliki panduan yang jelas dan kpi tentang apa yang merupakan kinerja yang baik. Jika budaya tersebut memiliki nilai, keyakinan, dan perilaku yang jelas yang terkait dengan visi, tujuan, dan strategi – orang akan merasa (dan menjadi) selaras dan memberikan lebih banyak.

Di mana budaya Anda tidak sesuai dengan implementasi strategi, dan perilaku yang diperlukan, Anda mengirim sinyal campuran. Orang-orang berada dalam konflik. Haruskah mereka setia pada budaya dan tradisi perusahaan dan menolak tindakan dan perilaku yang mendorong pelaksanaan strategi yang lebih baik? Atau haruskah mereka mendukung strategi dengan terlibat dalam perilaku yang bertentangan dengan budaya?

Ketika budaya perusahaan tidak sesuai dengan apa yang diperlukan untuk keberhasilan strategis, budaya harus diubah secepat yang dapat dikelola!

Bagaimana Anda bisa memutuskan apa budaya Anda – dan apakah itu akan sesuai dengan rencana strategis?

Ada sejumlah cara untuk melihat budaya perusahaan. Ada beberapa yang menilai gaya para pemimpin puncak dan dapat menentukan budaya berdasarkan perilaku mereka. Ada alat-alat seperti model Orientasi Budaya Hofstead, yang melihat berbagai faktor yang berpasangan masing-masing pada sebuah kontinum. Web Budaya Johnson dan Scholes menawarkan pandangan yang lebih anekdotal dan subjektif menggunakan 6 elemen yang saling terkait. Yang telah kami gunakan dengan sejumlah organisasi adalah model Budaya Organisasi Denison. Alat ini telah ada selama lebih dari 16 tahun dan mengacu pada lebih dari 1.600 organisasi. Ini memberikan pandangan yang lebih obyektif tentang organisasi ke dalam 4 area, berdasarkan sumbu yang mempertimbangkan Eksternal – Fokus internal, Stabil – Fleksibel

Keterlibatan

komitmen – kepemilikan – tanggung jawab

Apakah orang-orang kami selaras dan terlibat?

Adaptasi

pola – tren – pasar

Apakah kita mendengarkan pasar?

Misi

arah – tujuan – cetak biru

Apakah kita tahu ke mana kita pergi?

Konsistensi

sistem – struktur – proses

Apakah sistem kami menciptakan pengaruh?

Survei Budaya Organisasi Denison memiliki 60 item yang mengukur aspek-aspek tertentu dari budaya organisasi di masing-masing dari empat sifat dan dua belas praktik manajemen yang diidentifikasi dalam penelitian Dr. Dan Denison. Survei individu secara kolektif ditabulasikan menjadi profil grafis yang membandingkan budaya organisasi Anda dengan organisasi yang berkinerja lebih tinggi dan berkinerja lebih rendah. Hasilnya disajikan dalam sirkumplex khas dengan laporan yang diproduksi dalam bagan batang.

Salah satu kekuatan utama alat ini karena alat ini memberikan gambaran singkat tentang kekuatan dan kelemahan organisasi. Sebagai contoh, ketika kami menggunakannya dengan organisasi yang merupakan hasil dari penggabungan dua perusahaan, kami dapat melihat bahwa ada nilai rendah di area "keterlibatan" yang memberi tahu kami bahwa semangat staf rendah dan mereka membutuhkan perhatian dengan cepat jika hal baik orang-orang tidak akan pergi! Selain itu, hasil "konsistensi" rendah – yang berarti bahwa sistem tersebut cenderung mengarah pada masalah pelanggan dan layanan yang merupakan satu bidang yang ingin mereka ikuti! Ini memiliki potensi untuk menyabot strategi mereka! Kami menciptakan "tim aksi" untuk melihat laporan terperinci tentang setiap sifat untuk mengatasi masalah utama yang disoroti di area ini. Dalam 6 bulan mereka bisa melihat (dan mengukur) peningkatan yang signifikan dalam hal ini. Klien lain memiliki strategi baru yang melibatkan penempatan ulang bisnis mereka dan menjadi jauh lebih proaktif di pasar mereka dan terhadap klien mereka yang ada. Hasil Denison menunjukkan bahwa mereka rendah pada sifat "adaptabilitas" – dan ini saat ini sedang ditangani.

Kelebihan lainnya yang Denison tawarkan adalah Anda dapat menilai budaya Anda terhadap perusahaan-perusahaan berkinerja tinggi dan melihat seberapa baik Anda membandingkan.

Ada banyak contoh organisasi yang mengakui kebutuhan untuk meningkatkan budaya mereka, menggerakkan ini dari atas dan kemudian melihat manfaat di garis bawah mereka.

Karakteristik organisasi dengan budaya perusahaan yang kuat akan mencakup sebagian besar hal berikut:

  • Visi dan misi yang jelas dan dikomunikasikan
  • Nilai-nilai yang dinyatakan secara jelas yang mendukung perilaku di seluruh organisasi
  • Indikasi yang jelas dari perilaku yang harus diikuti oleh SEMUA ORANG dalam organisasi dari ruang rapat ke bawah
  • Manajemen puncak bekerja untuk menciptakan dan menjaga budaya yang diinginkan

Untuk memastikan bahwa budaya perusahaan mendukung strategi Anda, ia mungkin membayar dividen untuk melakukan penilaian sebelum Anda melakukan terlalu banyak waktu dan upaya untuk proses perencanaan strategis. Mengubah budaya tidak selalu mudah, atau bahkan tugas cepat – tetapi itu bisa dilakukan. Strategi Anda membutuhkan fondasi yang kuat untuk dibangun, pastikan bahwa budaya kuat dan Anda menyelaraskan niat strategis dan merencanakannya. Anda akan mencapai kesuksesan bisnis yang Anda inginkan, ciptakan dan bahkan budaya yang lebih kuat dan kembangkan ketahanan perusahaan untuk berhasil bahkan lebih.

Panduan Leveling WOTLK Warrior – Senjata Vs Fury Vs Prot

Tidak ada banyak untuk meratakan prajurit wow; ketiga spesifikasi (Prot, Senjata dan Fury) yang layak dan menyenangkan. Perbedaan dalam mengetahui spesifikasi apa yang akan dan pada tingkat apa yang dapat ditemukan di bawah dan umumnya didasarkan pada apa yang ingin Anda lakukan, versus apa yang Anda "harus" lakukan. Di bawah ini adalah masing-masing spesifikasi dan kapan dan mengapa Anda dapat menyamakan prajurit Anda dalam setiap spesifikasi.

Ada tiga hal yang perlu kita lihat dalam kaitannya dengan prajurit sebelum kita membahas spesifikasi leveling, karena kami akan menilai setiap spec berdasarkan tiga hal ini

1. Survivability – Kemampuan Anda untuk mengambil kerusakan dan tidak mati

2. Pew-Pew-ability – Kemampuan Anda untuk "bangku bangku" yang mengatakan kemampuan Anda untuk melakukan kerusakan

3. Down Time – Jumlah waktu Anda akan penyembuhan diri sebelum Anda dapat bergerak maju setelah pertarungan standar.

Kami akan menilai hal-hal ini pada skala 1 sampai 10 di mana 10 adalah yang terbaik dan 1 lebih buruk, dalam kasus Down Time peringkat 10 berarti Anda tidak akan menghabiskan banyak waktu penyembuhan diri

Kami akan menggunakan format berikut: 10s – 10p – 10D

Di atas menunjukkan peringkat 10 survivability, 10 bangku bangku dan 10 downtime.

Perlindungan 10s – 3p – 6D

Perlindungan akan memberikan kesatria Anda dengan 2 hal yang sangat penting, bertahan hidup, dan mengurangi waktu henti sebagai akibat dari kemampuan bertahan tersebut. Prot spec paling baik digunakan untuk instancing dan memberi Anda kemampuan untuk mengambil beberapa kelompok massa tanpa takut mati. Keahlian tertentu memungkinkan Anda untuk menyerang beberapa mob sekaligus, namun; Anda tidak akan memukul sesuatu dengan keras. Anda adalah tank dengan senjata berukuran sedang, bagus untuk umur panjang, tidak begitu hebat dalam membunuh benda dengan cepat. Waktu turun tidak terlalu tinggi karena biasanya Anda tidak menerima banyak sekali hits; Perlu dicatat bahwa Anda tidak memiliki kemampuan penyembuhan diri yang nyata di luar regenerasi yang bergejolak dan bertahan lama, yang melayani lebih sebagai tipe resor terakhir dan kurang sebagai sumber kesehatan yang konstan. Sebagai prajurit pejuang, tingkat kematian Anda sangat rendah karena Anda tidak boleh berada dalam bahaya nyata vs kelompok besar massa

Senjata – 7s – 8p – 5d

Sebagai prajurit senjata, kemampuan Anda untuk menghancurkan sesuatu harus menjadi kebanggaan dan sukacita Anda. Umumnya menggunakan senjata 2 tangan yang besar spec ini dirancang di sekitar BESAR atas kerusakan depan serta mobilitas. Bagus untuk leveling karena memberikan kerusakan yang paling baik dibandingkan vs survivability vs downtime ransum. Gagasan di balik menjadi seorang prajurit bersenjata adalah bahwa Anda mengambil kerusakan normal dan mengatasi kerusakan abnormal yang mengakibatkan musuh Anda sekarat lebih cepat daripada mereka dapat menyakiti Anda dengan rasa sakit.

Fury – (6-7) s – 10p – 6d

Para pejuang pemberontak, seperti prajurit bersenjata, bergantung pada senjata dua tangan yang besar. Kuncinya di sini adalah senjata, bukan senjata. Pejuang fury pada tingkat yang lebih tinggi diizinkan untuk melengkapi dua senjata 2 tangan; demi meratakan ini bukan masalah sampai level 60. Fury umumnya membutuhkan prajurit untuk berserker, yang sayangnya datang dengan debuff dibangun dari 10% lebih banyak kerusakan yang diambil; inilah mengapa ada berbagai kemampuan bertahan hidup. Fury warriors memang mendapat manfaat dari satu-satunya prajurit penyerang penyembuh diri, Bloodthirst, namun ini tidak bisa dicapai sampai titik ke-31 di pohon bakat yang marah. Jika prajurit bersenjata adalah peluru, prajurit yang marah adalah roket. Cepat dan mampu mengeluarkan sejumlah besar kerusakan dalam waktu singkat, di samping keterampilan yang memungkinkan mereka untuk menyembuhkan diri sendiri setelah darah diperoleh ini adalah spek yang optimal untuk meratakan saat Anda bergerak cepat melalui pencarian dan tujuan sambil menyediakan diri Anda dengan beberapa penyembuhan.

Umumnya aturan-aturan berikut tentang spesifikasi apa yang harus diikuti dapat diikuti.

1-15 – Arms

15-40 – Lengan atau Prot

40-60 – Fury, Prot, Arms

60-80 – Fury, Prot, Arms

Senjata sangat ideal untuk beberapa tingkat pertama karena semua keterampilan yang bisa Anda dapatkan di semua pohon keterampilan yang beragam tidak ada gunanya sampai tahap akhir permainan. Pada level 15 Anda dapat mulai memasuki ruang bawah tanah di mana prajurit prot bisa sangat diminati, karena mereka akan melalui keseluruhan permainan karena kita adalah tank. Fury menjadi lebih layak karena Anda dapat menerapkan lebih banyak poin bakat ke dalam pohon kemarahan, untuk alasan itu disarankan agar Anda tidak marah sampai setidaknya level 40 di mana Anda bisa mendapatkan sikap berserker dan Anda dapat menggunakan spek untuk haus darah. Pada titik ini semua spesifikasi layak untuk tujuan menyamakan dengan Fury sebagai pilihan optimal, terutama jika seseorang ingin naik level melalui quest. Senjata akan menjadi pilihan logis berikutnya untuk quest leveling karena kecepatannya mendekati paralel dengan prajurit Fury.

Perlindungan memiliki niche di mana mereka dapat mengisi dan mengantre untuk ruang bawah tanah. Mereka lambat dalam bermain solo yang diterjemahkan ke dalam pencarian tunggal yang lambat; Namun karena jumlah pengalaman yang dapat diperoleh dari ruang bawah tanah mereka layak.

Questing adalah bentuk optimal dari leveling dan dapat dibuat lebih cepat dengan spesifikasi prajurit yang tepat, dan alat perataan yang tepat. Alat tambahan untuk leveling prajurit dapat menjadi questhelper yang merupakan add-on yang hebat, atau panduan leveling Zygor, yang merupakan panduan leveling profesional.

The Douglas DC-4, – 6, dan – 7 Piston Airliners

1. Perkenalan

The Douglas DC-4, DC-6, dan DC-7 mewakili perkembangan pesawat piston mesin-quad selama tahun 1940-an dan 1950-an.

2. DC-4

Semakin meningkatnya penerimaan transportasi udara yang dipicu oleh berkurangnya waktu perjalanan yang ditawarkan melalui sarana kereta api yang ada, bersama dengan peningkatan keselamatan dan keandalan, memicu kebutuhan akan pesawat berkapasitas lebih besar, jarak yang lebih jauh selama akhir tahun 1930-an, terutama untuk memenuhi tujuan yang masih sulit dipahami untuk menyediakan layanan lintas benua nonstop.

Berdasarkan, oleh karena itu, atas dasar yang diletakkan oleh monoplane bermesin ganda, bermesin ganda, Douglas Aircraft Company memulai studi desain dari penerus yang lebih besar setelah konsorsium lima kapal induk AS, termasuk Amerika, Timur, Pan Am, TWA , dan United, masing-masing menyumbangkan $ 100.000 untuk pengembangan prototipe yang akan menggabungkan semua kemajuan saat ini, namun pada saat yang sama menawarkan dua kali lipat jumlah pembangkit listrik, beristirahat pada undercarriage roda tiga, dan mengakomodasi lebih banyak penumpang.

Hasil yang dikonfigurasi secara konvensional, sporting rendah, sayap lurus, ekor vertikal tiga, empat 1.400-hp Pratt dan Whitney Twin Hornet engine, dan tempat duduk hingga 52 di kabin bertekanan, pertama-tama turun ke langit pada 21 Juni 1938. Ditunjuk DC-4E, ia menawarkan kecepatan jelajah 190-mph dan jarak 2.000 mil.

Meskipun kemudian mammoth, pesawat 65.000 pon dimasukkan kemajuan yang cukup besar, termasuk dapur yang lengkap dan merokok dan kamar ganti, itu mewakili terlalu banyak lompatan untuk era, dan operator mensponsori meminta kedua modifikasi dan pengurangan ukuran.

Sama-sama mengantisipasi permintaan penumpang yang lebih rendah karena perang yang tertunda, Douglas mendesain ulang dengan pesawat yang lebih pendek, tanpa tekanan yang mengakomodasi 42, rentang yang lebih pendek, sayap meruncing, dan satu lagi sirip vertikal tunggal yang konvensional, menghasilkan DC-4 definitif.

Perang Dunia II, dalam acara tersebut, memberikan dampak yang jauh lebih besar pada program daripada yang diantisipasi. Memang, setelah terkenal, 7 Desember 1941 serangan Jepang di Pearl Harbor, 24 pesawat yang telah sebentar-sebentar dipesan oleh Amerika dan United diambil alih oleh US Army Air Corps untuk digunakan sebagai transportasi dan yang pertama, terbungkus livery militer. , pertama kali terbang pada 14 Februari tahun berikutnya, sekarang ditetapkan C-54 Skymaster. Yang dioperasikan oleh Angkatan Laut diidentifikasi sebagai R5D.

Perang, setidaknya dalam hal produksi, memiliki pengaruh positif pada jenis, dengan 1.163 versi militer pada akhirnya dibangun oleh 1945, sementara 79 tambahan, rekan-rekan murni komersial dibangun setelah waktu ini. Yang pertama, dioperasikan oleh Overseas Airlines Amerika, meresmikan layanan transatlantik pertama pasca perang dari New York ke Hurn, Inggris, melalui Gander, Newfoundland, dan Shannon, Irlandia, pada bulan Oktober.

Banyak mantan militer C-54 juga dikonversi ke standar komersial dan jenisnya membentuk tulang punggung banyak armada pasca-perang maskapai penerbangan.

Didukung oleh empat 1.450-hp Pratt dan Whitney R-2000-2SD-13G Twin Wasp radial engine, DC-4 menampilkan panjang keseluruhan 93,5 kaki, lebar sayap 117,6 kaki, dan area seluas 1.462 kaki persegi. Membawa muatan maksimum 14.200 pound, pesawat, dengan berat kotor 73.000 pon, bisa berlayar di 207 mph dan terbang 1.150- ke 2.180-mil sektor nonstop, tergantung pada rasio muatan-ke-bahan bakar.

Baik menguntungkan dan fleksibel, itu bisa menampung hingga 86 penumpang satu kelas, sehingga sangat menarik bagi operator charter atau nonscheduled, dan dapat alternatif membawa kargo dek utama setelah pemasangan pintu yang membuka ke atas.

3. DC-6

Untuk memenuhi permintaan pasca perang yang diantisipasi dan tetap bersaing dengan Lockheed sendiri, mesin quad-engine L-649 / -749 Constellation, Douglas membentang DC-4 sebesar 81 inci, dalam proses mengkonfirmasikan bahwa konfigurasinya akan berfungsi sebagai standar untuk transportasi jarak jauh. Meskipun mempertahankan sayap, planform, span, area, dan flap double-slotted yang digerakkan secara hidraulik, itu kembali memperkenalkan tekanan yang secara singkat ditawarkan oleh DC-4E yang asli dan meningkatkan kapasitas penumpangnya untuk mencocokkannya.

Mencoba untuk bersaing dengan Constellation TWA, baik Amerika dan United masing-masing menempatkan perintah peluncuran untuk 50 dan 35 dari apa yang akan menjadi DC-6 pada akhir 1944.

Awalnya ditujukan untuk Angkatan Udara AS, tipe yang awalnya ditunjuk XC-112, pertama terbang dalam bentuk prototipe yang didukung oleh empat mesin Pratt dan Whitney R-2800-34 2.100-hp pada 15 Februari 1946, tetapi, dengan resolusi Dunia Perang II, mereka tidak lagi membutuhkan versi militer, meninggalkan varian komersial pertama untuk dibawa ke langit empat bulan kemudian.

Meskipun secara lahiriah mirip dengan DC-4 yang menjadi dasarnya, DC-6 menawarkan beberapa variasi desain. Didukung sendiri oleh 2.100-hp, 18-silinder, dua-baris, berpendingin udara Pratt dan Whitney R-2800-CA15 Mesin Double Wasp menampilkan baling-baling tiga berbilah, elektrik-deiced, misalnya, itu memperkenalkan jendela penumpang persegi panjang dan kuadrat ekor -off. Sayap, empennage, dan kaca depan yang disediakan dengan anti-icing termal.

Secara internal, ia menampilkan sistem autopilot elektronik, sistem kontrol tekanan otomatis, pengkondisian udara (suhu dan kelembaban), lantai dan dinding yang dipanaskan secara berseri-seri, dan kemampuan untuk menerima kontainer kargo yang sudah dimuat sebelumnya.

Lebar 8,10 kaki-kaki dengan kabin setinggi tujuh kaki mengakomodasi 46 kursi 20 inci, Douglas dirancang, empat kursi sejajar dipasang pada pitch 40 inci, bersama dengan enam di ruang belakang.

Terbang pertama pada 10 Juli 1946 dan dikirim untuk meluncurkan pelanggan Amerika dan United selama upacara gabungan pada 27 November, diresmikan ke dalam layanan pada tanggal 27 April tahun berikutnya, memberikan jadwal lintas benua sepuluh jam ke arah timur dan 11 jam ke barat.

Konfigurasi kabin bervariasi sesuai dengan operator. Orang Amerika, misalnya, mengakomodasi 50 penumpang empat hari yang baru atau yang tidur malam 24 jam di langit-langit yang dapat diperpanjang tempat berlabuh yang lebih tinggi dengan jendela tubuh mereka yang ramping, atas dan 42-kali-76 inci lebih rendah yang dibuat oleh kursi itu sendiri.

Sabena, operator asing pertama tipe ini, menawarkan campuran keduanya.

Operator DC-6 lainnya termasuk Braniff, Delta, KLM, Linee Aerea Italiane, Nasional, Panagra (Pan American Grace Airways), dan SAS.

Dari beberapa catatan pesawat, bahwa pada 2 Maret 1950, yang memerlukan penerbangan tiga jam, delapan menit dari Chicago ke Miami yang dioperasikan oleh Delta pada kecepatan 376-mph, adalah penting dan menunjukkan kinerja yang membaik dari pistonliner modern.

Analisis desain dasar DC-6 menunjukkan bahwa secara struktural mampu membawa muatan tambahan ketika dipasangkan dengan peregangan fuselage lima kaki sederhana untuk meningkatkan jangkauan pusat gravitasi dan mesin horsepower yang lebih tinggi, menghasilkan dua versi lebih lanjut.

Yang pertama, kapal pengangkut yang berdedikasi menunjuk Liftmaster DC-6A, port unggulan, 7.7-by-5.7- forward dan dek utama di buritan 10.4-by-6.6-foot, pintu kargo yang membuka ke atas. Terbang pertama pada 29 September 1949, ia mulai beroperasi dengan Slick Airways, yang akhirnya terbang 13, pada 16 April 1951.

Delapan belas operator menempatkan 67 pesanan untuk tipe tersebut.

Yang kedua, versi all-passenger yang dijuluki DC-6B, menampilkan 54 kursi empat-sejajar, bersama dengan enam tempat di belakang, meskipun pengaturan kepadatan tinggi memungkinkan akomodasi hingga 102.

Terbang pertama pada 2 Februari 1951 dan memasuki layanan dengan United Airlines dua bulan kemudian, pada tanggal 11 April, jenisnya, didukung oleh empat mesin 2.500-hp R-2800-CB17 Double Wasp, menampilkan panjang keseluruhan 105,7 kaki dan 117,6-kaki lebar sayap. Membawa payload 24.565 pound dan menawarkan berat all-up 107.000 pound, itu bisa berlayar di 316 mph dan melayani 3.000- ke 4.720-mil sektor.

Dioperasikan oleh Amerika, Continental, National, Northeast, Northwest, Pan Am, Trans American, United, dan Western di AS, dan Alitalia, KLM, Linee Aerea Italiane, Olympic, Sabena, SAS, dan Swissair di Eropa, ia menikmati 288 – Produksi pesawat berjalan.

Menawarkan biaya kursi-mil terendah dari setiap piston pesawat saat ini, itu memfasilitasi fleksibilitas interior dan rute yang cukup besar, terbukti sangat menarik bagi semua operator North Atlantic wisata. Northeast, misalnya, mengoperasikan DC-6B-nya di sepanjang East Coast, menyalurkan penumpang dari sistem rute New England yang dulu tradisional – meliputi Montreal, New York, dan Washington-ke Florida sunspots, sementara Northwest melayani Pasifik dengan selusin pesawatnya. Western mengoperasikan tipe ini dengan jok depan delapan kursi, 38 kursi, dan kabin 14-kursi belakang, di samping ruang enam-ruang standar.

Tipe ini memungkinkan SAS untuk meresmikan layanan pada rute Lingkaran Besar, dari Kopenhagen ke Los Angeles, di atas Kutub Utara pada bulan November 1954, mengurangi waktu perjalanan sepuluh jam selama perjalanan transatlantik tradisional melalui New York.

Mengganti DC-4 dengan DC-6B, Olympic melayani tujuan Eropa dan Mediterania Timur dengan konfigurasi tidur yang bervariasi, maju-hari dan belakang-malam.

Ethiopian Airlines mengoperasikan DC-6B-nya dalam pengaturan kepadatan tinggi, membawa 102 penumpang antara pangkalan Khartoum di Afrika dan Athena dan Frankfurt di Eropa.

LAN-Chile menghubungkan benua Amerika Utara dan Selatan dengan pesawatnya, menghubungkan Miami dengan Lima, Peru.

Australian National mengoperasikan empat pesawat ke kota-kota di negara asalnya.

Seringkali merintis rute, SAS meresmikan layanan pertama yang dijadwalkan, keliling dunia pada 29 Mei 1953, yang membutuhkan lebih dari 83 jam untuk perjalanan keliling global.

Varian DC-6C yang dapat dikonversikan, meskipun hanya mengumpulkan tujuh pesanan, menggabungkan fitur DC-6A dan -6B, memfasilitasi campuran dek utama penumpang dan kargo, mulai dari 76 dari yang sebelumnya, bagasi mereka, dan 2.400 pon ongkos angkut umum ke beban semua kargo hampir 13 ton, dengan menggunakan sekat, empat posisi yang dapat dipindah-pindahkan. Pertama kali dikirim ke Hunting Clan Airways pada 7 Agustus 1958, pesawat ini kemudian bergabung dengan pesawat yang ada yang dikonversi ke standar ini baik oleh Douglas atau pusat modifikasi yang disetujui, Pacific Aeromotive.

Sabena menghasilkan dua pesawat dengan ekor ayun untuk memungkinkannya menampung potongan kargo berukuran besar sepanjang 60 kaki.

Beberapa versi militer juga akhirnya dibangun. Yang pertama dari 100 memerintahkan C-118, berdasarkan DC-6A, terbang pada 15 Juli 1962 dan dioperasikan oleh Komando Angkutan Udara Militer (MATS), yang kemudian berganti nama menjadi Komando Pengangkatan Militer, sementara Angkatan Laut memerintahkan 65 R6D -1s, yang merupakan desain ulang C-118Bs. Sebuah VC-118 tunggal, memanfaatkan slot produksi DC-6 yang diperuntukkan bagi American Airlines, menjadi pesawat Presiden Truman bernama "Kemerdekaan" ketika dikirimkan pada 1 Juli 1947.

4. DC-7

Sejalan dengan peningkatan penumpang yang tak henti-hentinya, namun tetap kompetitif dengan Lockheed sendiri, rasi bintang yang membentang yang akan segera muncul dalam model L-1049 dan L-1649 Starliner, Douglas memeriksa turunan DC-6B yang masih lebih besar yang mampu menawarkan layanan lintas benua nonstop ke barat dan berpotensi lintas samudera, sekali lagi berdasarkan dorongan dari American Airlines, yang menempatkan kontrak awalnya pada bulan Desember 1951 untuk apa yang akan menjadi evolusi akhir dari pistonliner mesin-quad.

Terbang pertama dua tahun kemudian, pada 18 Mei, dan secara alami ditetapkan DC-7, ia memperkenalkan pesawat sayap depan 42-inci-sayap-sayap untuk mengakomodasi tambahan baris kursi atau lebih banyak kargo, dan menghasilkan 62 penumpang. interior dibagi menjadi kabin kursi delapan-depan, 38-utama, dan 16-buritan, masing-masing dipisahkan oleh toilet dan dapur / prasmanan. Yang terakhir, seperti semua model sebelumnya, disediakan dengan pintu belakang, pintu penumpang pelabuhan. Kepadatan opsional yang lebih tinggi antara 80 dan 99. Pengaturan tidur atau malam dan campuran juga bisa dipilih, dengan penumpang yang ditampung di empat tempat berlabuh di bagian atas dan bawah.

Delta Air Lines, misalnya, membawa delapan penumpang dalam "Ruang Sky" depan, 42 di kabin utama, 14 di bagian belakang, dan lima di bagian ekor pada DC-7 yang dioperasikan antara Chicago dan Miami.

Meskipun jenis yang digunakan sayap yang sama diperkenalkan oleh DC-4 dengan maksimum, 50-derajat, trailing edge flap travel, yang sebelumnya dapat diandalkan Pratt dan Whitney R-2800 engine telah mencapai puncak perkembangannya, sehingga membutuhkan tipe baru untuk melayani. ke bobot kotor yang lebih tinggi diperlukan untuk peningkatan jangkauan dan muatan. Dalam hal ini, Wright R-3350 Turbo Compound yang berpendingin udara berkapasitas 3,250-hp yang dikemudikan dengan empat baling-baling, yang dikontrol secara governor, diposisikan secara hidraulik di Hamilton Standard dipilih. Karena kedekatan mesin-mesin dalam dengan badan pesawat, mereka dibatasi dengan diameter 13,5 kaki, dan karena ukurannya yang semakin besar, mereka, bersama dengan bagian luarnya, ditempatkan dalam nacelles yang didesain ulang. Meskipun mereka menawarkan peningkatan 20 persen dalam output dibandingkan dengan mesin Pratt dan Whitney yang menyalakan DC-6, mereka menawarkan konsumsi bahan bakar yang sebanding.

Undercarriage roda tiga yang digerakkan secara hidraulik, maju-mundur, terdiri dari roda hidung tunggal dan roda utama ganda, dipertahankan, meskipun gigi utama dapat diperpanjang secara independen untuk berfungsi sebagai rem kecepatan pada 300 mph IAS atau 410 mph pada 20.000 kaki untuk menambah pendaratan yang cepat, tetapi terkendali.

CAA bersertifikat pada 12 November 1953 setelah program uji 204-flgiht dilakukan selama periode enam bulan, DC-7 diresmikan ke dalam layanan 17 hari kemudian dengan American Airlines, untuk pertama kalinya memungkinkan bi-directional, timur dan barat operasi lintas benua.

Tiga maskapai lainnya, termasuk Delta, National, dan United, menempatkan pesanan, sehingga total produksi menjadi 105.

Untuk menghindari kebingungan dengan Liftmaster DC-6A yang ada, Douglas menggunakan penunjukan "B," atau "DC-7B," untuk menunjukkan varian pertama dari model baseline, dalam hal ini bobot kotor yang lebih tinggi dan rentang yang lebih panjang. pesawat yang dipicu oleh akhir-1953 pesanan Pan Am untuk tujuh dengan rentang antarbenua.

Memperkenalkan opsional, eksternal, tangki bahan bakar pelana kisaran-diperpanjang dipasang di bagian atas nacelles mesin, ketentuan untuk pemintal baling-baling, flap sayap ditingkatkan, dan bobot kotor setinggi 126.000 pound, jenis pertama terbang pada 21 April 1955. Ini disertifikasi bulan berikutnya, pada 27 Mei, dan memasuki layanan dengan Pan Am pada rute transatlantik, New York-London satu bulan setelah itu, pada 13 Juni.

Hanya dioperasikan oleh satu maskapai penerbangan asing – yaitu, South African Airways di sektor antarbenua, seperti dari Johannesburg ke London-DC-7B terutama diperintahkan oleh operator AS, termasuk Amerika, Continental, Delta, Timur, Nasional, Pan Am sendiri, dan Panagra, yang melayani tujuan Amerika Selatan dengannya. Seratus dua belas dibangun.

Bersama dengan empat standar DC-7, National mampu memenuhi permintaan penumpang di rute Florida dengan tambahan empat DC-7Bs.

Timur, juga melayani tujuan Florida dan sampai sekarang beroperasi versi Constellation sebelumnya, memesan 50 DC-7B, mengkonfigurasi 30 pertama dengan 64 kursi, tetapi memperkenalkan interior high-density, all-coach, 93-penumpang dengan 20 terakhir.

Delta sama-sama mengoperasikan 11 pesawat dengan kepadatan bervariasi, dari 69 hingga 90.

Meskipun DC-7B menawarkan rentang transatlantik yang diperlukan, sebagaimana dibuktikan oleh operasi Pan Am sendiri, angin terkadang mendikte perlunya berhenti pengisian bahan bakar di Gander, sekali lagi mendorong Douglas untuk mendesain versi dengan kemampuan yang lebih besar, dan ini menjadi DC-7C , Ekspresi definitif dan tertinggi pengembangan pesawat piston.

Selain menggabungkan peregangan fuselage lain – dalam hal ini, dari 42 inci-itu adalah yang pertama untuk menggunakan modifikasi dari sayap DC-4 dasar. Berisi perpanjangan sepuluh kaki dengan menggunakan colokan lima kaki yang disisipkan di antara nacelles mesin bagian dalam dan badan pesawat, itu menampilkan rentang 127.6 kaki, area seluas 1.637 kaki persegi, peningkatan, rasio aspek 9.93, dan dapat mengakomodasi 1.000 tambahan, kisaran-menerjemahkan pon bahan bakar. Bervariasi dalam kapasitas dari 4,512 menjadi 6.378 US galon yang dibawa baik di sayap volume yang lebih besar dan di tangki pelana nacelles yang diperbesar, itu diizinkan 3.610- untuk 5.642 mil rentang untuk diterbangkan. Karena jarak lima kaki lebih besar antara pembangkit tenaga dalam dan badan pesawat, kabin, mampu menampung hingga 105 penumpang, lebih tenang, sementara izin juga memfasilitasi penggunaan baling-baling berdiameter 14 kaki.

Didukung oleh empat 3.400-hp Wright R-3350-EA1 atau -EA4 radial piston, DC-7C dapat membawa muatan 21.500 pound dan memiliki berat kotor 143.000 pon. Kecepatan jelajah adalah 345 mph dan langit-langit layanan setinggi 21.700 kaki.

Berfungsi sebagai pesawat antarbenua sejati, ia mampu melakukan operasi transatlantik penuh-muatan, timur-dan barat terhadap segala kondisi angin.

Menurut Harry Gann dalam Douglas DC-6 dan DC-7 (Specialty Press, 1999, p.74), "Dalam taktik pemasaran yang luar biasa, DC-7C diberi nama 'Seven Seas.' DC-7C adalah pengembangan akhir dari kendaraan empat-mesin Douglas dan membawa sebagian besar lalu lintas Atlantik Utara dan kutub sampai diperkenalkannya Boeing 707 pada tahun 1959. "

Terbang pertama pada tanggal 20 Desember 1955, ia memasuki layanan dengan Pan Am pada tahun berikutnya, pada 1 Juni. Meskipun menjadi operator terbesarnya, dengan 26 pesawat, dan tiga maskapai AS lainnya memesan jenis itu, ia melihat layanan penerbangan luar negeri yang luas dengan seperti Alitalia, BOAC, Mexicana de Aviacion, Japan Air Lines, KLM, Panair do Brasil, Sabena, SAS, dan Swissair.

SAS mencapai rekor penerbangan dengan jenis ketika terbang itu 6.005 mil pada 17 November 1956, membutuhkan 21 jam, 44 menit untuk perjalanan.

5. Ambang batas ke Jaman Jet

Berarti dengan pesawat yang diregangkan, yang menghasilkan DC-1 hingga DC-3 dan kemudian seri DC-4 ke DC-7 dari pesawat piston, Douglas selanjutnya mempertimbangkan perubahan tipe pembangkit listrik agar tetap kompetitif dengan turboprop yang muncul. Vickers V.700 and.800 dan Lockheed L-188 Electra aircraft, melakukan sejumlah studi badan pesawat DC-6 dan DC-7 yang menggabungkan teknologi ini. Yang paling signifikan adalah usulan DC-7D.

Didukung oleh empat Rolls Royce RB.109s, itu akan memperkenalkan lagi, peregangan badan 40-inci dan ekor vertikal menyapu.

Meskipun ada minat yang kuat dari American Airlines yang setia, Douglas tidak dapat membuktikan kelayakan ekonomi dari proyek tersebut, meskipun kemungkinan besar adalah pesawat jarak jauh bertenaga turbin jarak jauh pertama yang muncul, dan dipilih sebagai gantinya untuk memintas teknologi ini dan segera menghasilkan desain murni jet, DC-8, dianggap sebagai penerus generasi penerus DC-7.

Berdasarkan penerimaan penumpang yang luar biasa dari, dan oleh karena itu permintaan untuk, pembangkit tenaga listrik yang tanpa cela dan meningkatkan kecepatan ini, Douglas-bersama dengan Boeing dan, pada tingkat yang lebih rendah, de Havilland dengan masing-masing pesawat Kripto 707 dan DH.106 – memberikan ambang batas ke tahap pengembangan pesawat berikutnya, mempercepat penggantian pesawat piston dan turboprop pada semua rute jarak pendek.

Fire Drift Skill Stop Slot Machine Kritis Ikhtisar

Kebaikan, nyala api yang besar sekali! Oke, itu tidak fantastis, tapi itu pasti akan menyalakan apimu. Maaf, agak muram tapi bagaimana Anda bisa menyalahkan saya ketika Anda melihat Mesin Slot Hilang Api Drift Skill. Jika Anda hanya menyukai warna merah saja dan tidak pernah memainkan Mesin Slot Dijual dalam hidup Anda, ini pasti akan membumbui rumah Anda dalam sekejap. Semua lelucon di samping, kami mendapatkan apa-apa selain pujian pada permainan dan hiburan yang ditawarkan oleh Mesin Slot Kasino ini.

Yang harus kita katakan adalah kita tahu pembelian yang bagus ketika kita melihatnya. Selama 4 tahun terakhir kami telah mencari Mesin Slot Terbaik ini seperti Mesin Slot Hilang Api Drift Skill yang berasal dari kasino internasional. Alasan kami memilih ini lebih dari yang lain adalah fakta bahwa sebagian besar digunakan hanya satu atau dua bulan sebelum dikirim ke gudang untuk didistribusikan namun mereka memilih. Ini berarti kami pada dasarnya mendapatkan mesin slot baru untuk diskon yang sangat besar.

Ditambah Fire Drift Skill Stop Slot Machine adalah salah satu yang paling hidup yang pernah kami mainkan sepanjang hidup kami. Bagaimana kami menemukannya? Kami melakukan pencarian pada "stop slot" dan menemukan situs web, yang membawa kami ke situs web lain, dan lainnya sampai akhirnya kami menemukan itu. Percayalah pada kami, itu adalah perjalanan panjang dan yang tidak akan kami perdagangkan untuk apa pun. Ketika kami sampai di tempat yang tepat, ada gambar mesin yang diperbesar.

Ini dimulai dengan berbicara tentang kemampuan untuk memiliki lima peluang kemenangan yang berbeda. Kemudian banyak hal yang kami benar-benar tidak mengerti seperti enam posisi keterampilan, layar LED, reset kunci pintu, dan beberapa manfaat lain untuk membelinya. Namun, kami memahami hal-hal seperti itu hanya bisa dipasang ke dinding. Anda harus melihat apakah untuk diri sendiri, tetapi semua informasi tersedia untuk Fire Drift Skill Stop Slot Machine.

Satu hal yang perlu diingat adalah bahwa ini tidak memiliki tuas tarik di samping. Ini adalah versi terbaru tentang bagaimana mesin slot dimainkan hari ini. Kami memahami ada beberapa dari Anda yang menikmati versi klasik lama, tetapi kami suka yang ini jauh lebih baik. Pada permainan Anda akan menemukan 7s, lonceng, mobil dengan api di belakang, liar, semangka, dan tentu saja ceri. Cukup pasti untuk membuat Anda sibuk untuk waktu yang cukup lama.

Yang lucu adalah, sekarang kami sedang mencari Mesin Slot Kasino kami yang hebat. Kenapa berhenti di satu ketika Anda bisa mendapatkan bundel yang tepat? Yah, kami hanya ingin mendapatkan tiga Mesin Slot Baru karena ada empat dari kami di dalam keluarga sehingga tidak ada yang menunggu untuk bermain. Yah, kita semua suka bermain Fire Drift Skill Stop Slot Machine jadi jika ada penantian, itu karena game itu.

Pada akhirnya pujian dari mesin slot ini tidak bisa dipercaya. Kami memiliki seorang teman kami yang nyaris memenangkan jackpot dan itu menjadi gila selama tiga menit. Semua orang tertawa dan itu hanya momen yang bagus untuk diterima sebagai keluarga. Mudah-mudahan Anda akan dapat menikmati hal-hal itu juga. Kami akan lebih terkejut jika Anda tidak.

Cara Menulis Pitch Elevator untuk Buku Anda

Menulis adalah bisnis lama yang menakutkan tetapi dari semua hal menakutkan tentang itu, mungkin yang paling menakutkan adalah mendapatkan konsep yang benar.

Maksud saya, Anda akan menghabiskan berjam-jam, berhari-hari, bertahun-tahun menulis buku itu sendiri. Mendapatkan karakter yang benar. Tweak prosa Anda. Bekerja dengan plot. Tetapi bagaimana jika seluruh buku hanyalah sebuah ide yang tidak dapat dijual? Bagaimana Anda tahu sebelum memulai?

Hal pertama yang harus dikatakan adalah bahwa Anda HARUS mengetahui pasar. Itu berarti membaca banyak fiksi kontemporer di daerah Anda. Jika Anda tidak melakukan itu, Anda tidak akan tahu pasar, yang berarti Anda hampir pasti akan salah memahami apa yang dicari oleh agen-agen sastra, yang pada gilirannya berarti bahwa buku Anda tidak akan terjual. Dan mengapa harus begitu? Anda menciptakan produk untuk pasar dan Anda bahkan belum melakukan riset dasar.

Tetapi Anda telah melakukan itu, tentu saja. Jadi apa selanjutnya?

Untuk menjawab pertanyaan itu, Anda perlu memahami bagaimana buku Anda akan dijual kepada pengecer. Ini akan mendapatkan entri satu atau setengah halaman dalam katalog penerbit. Akan ada satu halaman lembar "Informasi Muka". Dan begitulah. Pengecer tidak akan (secara umum) membaca buku sebelum mereka menentukan pesanan mereka, jadi semua pekerjaan Anda yang penuh cinta dan penting pada plot, prosa, karakter dan semua yang lain secara efektif tidak relevan. (Kecuali bahwa kamu tidak akan sampai sejauh itu kecuali hal-hal itu sudah terbentuk.)

Oleh karena itu, yang penting adalah "Elevator Pitch": dua puluh detik yang akan dijual oleh si penjual penerbit Anda. Berikut adalah beberapa contoh yang benar-benar bisa berfungsi:

Senja: Kecintaan remaja antara gadis Amerika biasa dan anak laki-laki yang sebenarnya vampir.

The Da Vinci Code: sebuah thriller misteri yang berputar di sekitar perburuan untuk Cawan Suci.

Wolf Hall: Epik sejarah yang berputar di sekitar Thomas Cromwell, orang paling penting di istana Raja Henry VIII.

Cukup jelas bahwa buku Dan Brown memiliki premis pembunuh – dan itulah yang secara efektif menjual buku itu. (Itu bukan gaya prosanya!) Ini kurang jelas, tetapi juga benar bahwa keberhasilan luas Serigala Mantel Hall (sebuah novel sastra) juga bergantung pada penemuan kail yang cemerlang. Jika Mantel telah menulis secara efektif buku yang sama tentang raja / pengadilan / periode yang kurang besar dalam imajinasi populer, buku itu tidak akan dijual pada skala yang sama. Memang, tidak ada yang sebelumnya.

Berikut beberapa contoh pitches yang benar-benar tidak berfungsi. (Contoh-contoh ini ditemukan, by the way. Buku dengan nada buruk tidak pernah dipublikasikan.)

Eco-fantasy for 6-7s: tiga anak pergi ke dunia fantasi di mana mereka harus menyelamatkan planet ini dan belajar tentang pentingnya daur ulang dan bahaya yang ditimbulkan oleh radiasi elektro-magnetik.

Tercipta untuk melukai diri sendiri: Katy adalah seorang wanita berusia 30 tahun yang penuh cinta mode yang menyukai fotografer seksi yang freelance untuk mag fashionnya. Tapi Katy adalah rahasia diri yang bermasalah yang berasal dari masa kanak-kanak yang sulit.

Fiksi sastra non-sastra: sebuah buku yang agak biasa-biasa saja tentang dua orang yang agak membosankan yang hidupnya tidak banyak terjadi.

Kami sejujurnya mendapatkan buku seperti ini. Kami benar-benar melakukannya. Begitu juga agen-agen sastra. Dan mereka tidak akan pernah berhasil. Jika Anda tidak memiliki pitch yang instan, menarik, mudah dikomunikasikan, Anda bisa membuat kesalahan serupa. Satu-satunya cara untuk mengetahui: tuliskan pitch untuk buku Anda sendiri. Apakah itu terdengar lemas atau kuat? Bereksperimenlah dengan berbagai cara untuk memeluknya. Lihat apakah Anda dapat menambahkan sedikit tepi, sesuatu yang baru, sesuatu yang hidup. Bahkan jika Anda perlu mengubah buku agar sesuai dengan nada itu, Anda harus melakukannya.

Oh, dan meskipun saya telah mengilustrasikan poin-poin ini dengan contoh-contoh dari dunia fiksi, mereka juga relevan dengan penulis non-fiksi – atau bahkan lebih dari itu. Khusus untuk subjek yang dipimpin non-fiksi, Anda harus menawarkan sesuatu yang jelas dan khas kepada agen dan penerbit. Kenapa bukumu? Kenapa sudutmu? Apa yang baru? Apa yang spesial? Pitch elevator Anda harus menjawab pertanyaan-pertanyaan itu dengan cepat dan tegas.

Tulisan yang bagus sangat penting. Tapi penjualan sangat penting.

Menafsirkan Nomor Ekspresi Hidup Anda

Setelah Anda mengetahui nomor ekspresi hidup Anda, baik melalui kalkulator numerologi atau perhitungan manual, sekarang saatnya untuk memecahkan kode nomor itu.

Ingat, nomor ekspresi kehidupan menunjukkan apa yang dapat Anda capai dengan bakat atau kemampuan tersembunyi Anda yang dapat dieksplorasi atau dikembangkan. Ini sangat berbeda dari nomor Jalur Hidup Anda, yang berbicara tentang apa yang Anda miliki sejak lahir.

Life Expression Number 1

Orang-orang Nomor 1 memiliki bakat seperti orisinalitas, kreativitas, dan kemampuan untuk mewujudkan sesuatu. Dengan menggunakan talenta-talenta ini, mereka menjadi wiraswastawan hebat dan berpotensi menjadi sangat makmur. Yang 1 mampu menjadi pemimpin sesuatu yang hebat, sosial atau profesional.

Life Expression Number 2

Orang nomor 2 membuat banyak teman sehingga mereka sering mengembangkan kemampuan untuk menarik tali di balik layar. Mereka adalah diplomat dan pembuat perdamaian. Mereka bekerja paling baik dalam tim dan sukses secara umum bagi mereka sering tentang "siapa yang mereka kenal." Mereka bekerja lebih baik ketika bekerja sama dengan seseorang yang jauh lebih kuat.

Life Expression Number 3

Orang-orang nomor 3 menunjukkan bakat yang kuat dalam seni, yang meliputi menulis, berbicara, bernyanyi, akting, mengajar, menjual, mendesain dan menyusun musik. Mereka dilahirkan dengan kemampuan untuk menginspirasi dan memotivasi orang lain dengan kata-kata dan gagasan kreatif mereka. Orang-orang Nomor 3 menemukan kebahagiaan ketika mereka fokus pada tujuan artistik mereka. Mereka 3s dengan potensi tertinggi dalam kinerja memiliki kesempatan untuk menjadi terkenal di masa depan.

Life Expression Number 4

The 4s sangat sistematis oleh alam. Mereka berkembang dalam lingkungan perusahaan yang tertib, dan berjalan dengan baik dalam manajemen proyek, administrasi dan apa pun yang memerlukan keterampilan organisasi. Mereka juga membuat ahli bedah, arsitek, insinyur, musisi, dan guru yang hebat. The 4s mampu bekerja manual dan memiliki pemahaman bawaan struktur, desain dan irama.

Life Expression Number 5

The 5s sering diberkati dengan berbagai bakat dan kemampuan dan memiliki potensi untuk mempertahankan beberapa karir pada saat yang sama. Mimpi terbesar mereka adalah melakukan perjalanan dan pengalaman sebanyak mungkin. The 5s adalah individu filosofis yang terus-menerus diserang oleh sifat manusia. Bakat terkuat mereka adalah mengajarkan jenis kebijaksanaan yang tidak akan pernah diajarkan di sekolah tradisional.

Nomor Ekspresi Kehidupan 6

6s itu dikaruniai kemampuan bawaan untuk membangkitkan semangat orang lain, terutama selama masa-masa sulit. Mereka melakukan dengan baik sebagai dokter, perawat, psikolog dan pekerjaan apa pun yang membutuhkan perawatan orang tua, orang sakit atau orang miskin. Potensi terbesar mereka adalah memulihkan keseimbangan individu atau komunitas yang sakit.

Life Expression Number 7

Orang-orang nomor 7 kemungkinan besar genius. Dengan kecerdasan tertinggi mereka, mereka sering tidak repot-repot berbicara dengan orang lain. Mereka bisa melakukannya dengan baik di bidang sains, sastra atau metafisika, dan mungkin juga memiliki hasrat rahasia untuk okultisme, antropologi sosial atau agama. The 7s selalu berusaha untuk menciptakan ide-ide baru atau untuk menemukan seseorang yang cukup cerdas untuk menjadi teman mereka.

Life Expression Number 8

The 8s memiliki bakat bawaan untuk menghasilkan uang yang tidak ada duanya dengan nomor lainnya. Mereka memiliki potensi untuk pencapaian yang cukup besar dalam bisnis atau profesi kuat lainnya, tetapi banyak dari mereka yang terlahir dalam keluarga kaya. Nomor 8 biasanya membuat bankir, pialang saham, dan akuntan yang sukses, tetapi dalam kenyataannya mereka dapat berhasil di bidang apa pun selama mereka diberi sesuatu untuk dibeli atau dijual.

Angka Ekspresi Hidup 9

Bakat tertinggi nomor 9 adalah untuk mencapai pencerahan, dan nasib mereka biasanya terletak di dalam lingkup tujuan kemanusiaan. Mereka unggul sebagai guru, konselor, dan imam. Sebagian besar dari 9 adalah baik, perhatian dan penuh kasih sayang, dan sering juga diberkati dengan kekuatan sastra atau artistik.

Life Expression Number 11

Nomor 11 dipenuhi dengan informasi spiritual dan sering merasakan kebutuhan besar untuk mengubah dunia dengan visi mereka. Sebagian besar dari mereka terlibat dalam profesi okultisme atau keagamaan seperti pendeta, pembaca tarot, astrolog, metafisika, pekerja ringan, atau guru Reiki. Potensi terbesar mereka dalam kehidupan adalah mencerahkan orang lain ke diri sejati mereka.

Ekspresi Hidup 22

The 22s disebut Master Builder karena mereka mampu mewujudkan menarik ke duniawi. Mereka biasanya mencapai hal ini melalui pembangunan semacam kerajaan, baik itu bersifat sosial, keuangan atau agama. Mereka adalah ahli manifestasi yang memahami bagaimana pemikiran atau gambar negatif dapat menghancurkan kemungkinan. Mereka memenuhi potensi terbesar mereka dengan membawa cita-cita ke dalam realitas kehidupan.

Perhitungan dan interpretasi nomor ungkapan hidup hanyalah sebagian kecil dari perhitungan bilangan, tetapi pasti bisa memberi Anda beberapa gagasan tentang apa yang dapat Anda jelajahi untuk mencapai yang tertinggi dalam hidup Anda.

Mazda Merasa Positif Tentang Penjualan Kendaraan

Dengan angka penjualan untuk Juni dirilis, banyak produsen mobil sekarang menilai kinerja mereka terhadap target tahunan. Sementara pasar umum menunjukkan pertumbuhan, raksasa mobil Jepang Mazda terlihat sangat senang dengan kinerja penjualan mereka. Dengan Mazda 3 baru untuk dijual, meningkatkan angka penjualan, perusahaan telah mengelola penjualan besar baik untuk bulan Juni dan tahun hingga saat ini.

Mazda telah menerapkan strategi yang dipertimbangkan secara hati-hati untuk memastikan bahwa mereka mempertahankan pangsa pasar mereka. Perusahaan baru-baru ini meluncurkan semua model baru Mazda 2 dan Mazda 3 untuk dijual, yang telah dilengkapi dengan kampanye iklan yang berat. Pendekatan terfokus pada inovasi baru dan sentuhan desain yang ditambahkan ke kisaran, telah memastikan bahwa konsumen sadar akan paket menarik yang ditawarkan oleh merek dengan harga terjangkau ini.

Menurut angka yang dirilis oleh Chamber of Automotive Industries, pasar otomotif telah menunjukkan beberapa bangkit kembali dari penurunan baru-baru ini yang dialami. Ini telah meninggalkan angka penjualan pasar setara dengan angka tahun ke tanggal tahun lalu. Peningkatan penjualan di Australia Selatan dan New South Wales telah mengimbangi penurunan penjualan di Western Australia dan Queensland. Ini berarti total keseluruhan hanya lima ratus unit lebih pendek dari puncak industri Juni lalu.

Dengan iklan ringan dan model SUV yang terbukti populer di kalangan konsumen, terhitung lebih dari lima puluh persen dari penjualan kendaraan, bahkan lebih mengesankan bahwa model seperti Mazda 3 saat ini untuk dijual masih menunjukkan permintaan. Bahkan Mazda 3 telah mempertahankan gelar mobil favorit bangsa. Toyota Corolla mengelola penjualan besar pada bulan Juni untuk segmen mobil kecil, tetapi bahkan peningkatan penjualan, gagal untuk memungkinkan Corolla menutup jarak dengan Mazda 3.

Banyak ahli percaya bahwa kinerja penjualan Toyota kemungkinan akan menjadi indikasi kinerja yang lebih kuat untuk paruh kedua tahun ini. Namun, tidak bijaksana untuk menghitung jangkauan Mazda. Merek ini telah menerima banyak pers dan penghargaan sejak jajaran kendaraan baru mulai diresmikan. Mazda telah menghabiskan banyak waktu untuk menerapkan inovasi baru termasuk sistem ACTIVIST baru untuk memastikan bahwa konsumen dalam kategori harga non premium dapat mengharapkan kualitas bahkan dengan anggaran yang lebih sederhana.

Mazda terus memimpin dalam segmen penjualan SUV panas merah dengan CX5 mempertahankan pangsa pasar yang fantastis. CX5 jelas mendominasi angka penjualan di segmen ini dengan Hyundai, Jeep dan Toyota berjuang untuk slot tempat kedua.

Sementara paruh kedua tahun ini perlu mempertahankan momentum untuk mengalahkan angka 2013, banyak ahli mengantisipasi pertumbuhan penjualan lebih lanjut di pasar. Ini berarti kemungkinan Mazda akan menikmati tahun 2014 yang fantastis.