Sejarah Delta Air Lines dan Armada TriStar

Sebagai maskapai penumpang tertua yang ada, Delta sendiri menelusuri akarnya hingga tahun 1925, ketika, dalam bentuk awal, ia mengoperasikan layanan debu tanaman seperti Huff Daland Dusters dengan Petrel 31. Dijuluki "Puffer," itu adalah pesawat pertanian pertama yang dirancang khusus untuk lindungi ladang kapas di Amerika Serikat bagian selatan melawan boll bonggol.

Kemerdekaan dan nama Layanan Udara Delta tiga tahun kemudian menempatkan kekhawatiran baru di ambang pertumbuhan bertahap.

Sebuah jaringan rute empat tujuan yang kecil memungkinkannya melayani Dallas, Shreveport, Monroe, dan Jackson pada 17 Juni 1929.

Membuang citra pertaniannya satu dekade kemudian, ia mengakuisisi Lockheed L-10A Electra dan Douglas DC-3 kabin pesawat, memfasilitasi layanan setelah penghargaan rute ke Savannah, Knoxville, dan Cincinnati, dan dari Chicago ke Miami pada tahun 1946, meskipun melalui kota-kota ini dengan touchdown tambahan di Charleston.

Bahkan lebih besar, lebih cepat, dan lebih maju mesin piston quad-liner meningkatkan citranya, Douglas DC-4 menggantikan DC-3 pada run Midwest-Florida, DC-6 menggantikan DC-4 pada bulan Desember 1948, dan DC-7 menggantikannya pada 1 April 1954.

Cakupannya meningkat secara signifikan empat tahun kemudian, pada tanggal 1 Mei, ketika bergabung dengan Chicago dan Southern.

Delta memasuki usia jet pada 18 September 1959 dengan Douglas DC-8-10 dan ini diikuti kurang dari setahun kemudian dengan Convair CV-880 pada sektor jangka pendek hingga menengah. Terlepas dari keunggulan kecepatan yang dicapai dengan mesin Rolls Royce Conway-nya, itu terasa sangat heboh dan haus bahan bakar.

Otoritas rute selatan, yang diberikan pada tahun 1962, meningkatkan Delta menjadi status maskapai lintas benua, yang memungkinkannya beroperasi dari Dallas ke Los Angeles dan San Francisco. Ekspansi layanan lainnya termasuk dari Atlanta ke Jacksonville dan Orlando dan mereka ke Phoenix dan Las Vegas. Seperti Timur, bagaimanapun, tetap menjadi maskapai utama East Coast.

Terlalu besar dan menawarkan rentang lebih dari yang diperlukan, DC-8 dan CV-880 digantikan oleh Douglas DC-9 twin-jet pada tahun 1965 pada jangka pendek, sektor domestik AS berkapasitas rendah.

Era widebody operator mulai pada awal dekade berikutnya dengan Boeing 747-100 pada tahun 1970, McDonnell-Douglas DC-10-10 dua tahun kemudian untuk menyediakan kapasitas yang dibutuhkan selama penundaan pengiriman Lockheed L-1011, dan TriStar itu sendiri. .

Dengan mengakuisisi Northeast Airlines pada tanggal 1 Agustus 1972 untuk mendapatkan rute mataharinya yang banyak diminta, ia mengakuisisi Boeing 727-100 tri-jets dan mampu meresmikan layanan dari Montreal dan Boston ke Miami dan menghitung Bermuda dan Nassau dan Freeport di Bahama dalam jaringan.

Beroperasi dari hub Atlanta, dengan pusat lalu lintas sekunder di Boston, Chicago, Cincinnati, Dallas / Ft. Worth, Fort Lauderdale, Memphis, New Orleans, New York, dan Tampa satu dekade kemudian, Delta telah berkembang menjadi operator terbesar ketiga, mengangkut 34,7 juta penumpang pada tahun 1979 dan mengoperasikan 1.300 penerbangan setiap hari ke 80 tujuan di AS, Kanada, Bermuda , Bahama, Puerto Riko, Kerajaan Inggris, dan Jerman Barat. Slogannya, tepat, adalah "Delta siap ketika Anda."

Pertumbuhannya, dipercepat dengan pembelian rute Eropa Pan Am dan Western Airlines, menjadi eksponensial. Sebagaimana dibuktikan oleh janjinya, 433 halaman edisi 1 Juli 1988 dari jadwal sistemnya, ia mengoperasikan lebih dari 2.200 keberangkatan dengan sekitar 380 pesawat ke 156 tujuan di 42 negara bagian AS, Distrik Columbia, dan Puerto Riko, dan 11 negara asing. , termasuk Kanada, Bermuda, Bahama, Meksiko, Irlandia, Inggris, Prancis, Jerman, Jepang, Korea, dan Taiwan, terutama dari hub Atlanta, Cincinnati, Dallas, Los Angeles, dan Salt Lake City.

Armada Boeing, Lockheed, dan McDonnell-Douglas yang sangat beragam mencakup 727-200 (12 penumpang kelas satu dan 136 penumpang), DC-9-30 (12F dan 86Y), 737-200 (baik 12F dan 95Y atau 8F dan 107Y) , DC-10-10s (36F dan 248Y), L-1011-1s, -250s, dan -500s (yang menampilkan beberapa konfigurasi, termasuk 32F dan 270Y, 12F, 54C, dan 203Y, 12F, 40C, dan 189Y, dan 18F, 64C, dan 140Y), MD-88 (14F dan 128Y), 737-300s (8F dan 120Y), 757-200s (16F dan 171Y), 767-200s (18F dan 186Y), 767-300s (24F dan 230Y), dan DC-8-71s (18F dan 194Y).

Sedangkan penekanannya pernah pada standarisasi armada dan jumlah minimum jenis pesawat untuk mengurangi pelatihan awak, pemeliharaan, dan persediaan suku cadang, yang kemudian muncul megakir, seperti Delta, yang menurut definisi, melayani setiap panjang rute dan kepadatan, dari sektor pengumpan 100 mil ke perjalanan lintas benua dan antar benua, mengharuskan berbagai jenis dan versi, karena satu maskapai terintegrasi secara efektif harus melakukan banyak pekerjaan: komuter, regional besar, nasional AS, besar, dan megacarrier.

Akibatnya, empat regional AS yang besar, beroperasi sebagai Delta Connection, secara kolektif menawarkan 3.900 keberangkatan setiap hari ke 240 kota di atas dan di atas penerbangan Delta utama dan termasuk Atlantic Southeast Airlines dengan DHC-7, SD3-60, EMB-120, dan EMB- 110s, Business Express dengan F.27s, SD3-60s, S-340s, dan B1900s), Comair dengan S-340s, Fairchild Swearingen Metros, dan EMB-110s, dan Skywest dengan EMB-120 dan Swearingen Metros saat ini.

Menjadi operator TriStar terbesar di dunia, dengan tiga versi dan dua sub-varian, Delta, mempertimbangkannya sebagai "ratu armada," menempatkan pesanan awalnya untuk 24 L-1011-s pada tahun 1968 untuk melengkapi DC-8 yang ada, namun menawarkan peningkatan, kenyamanan lebar dan lebih tenang, lebih hemat bahan bakar rasio bypass ratio yang tinggi, setelah beriklan, "TriStar senilai $ 18 juta, anggota terbaru armada armada Delta Air Lines yang luas." Ini meninggalkan sebagian besar pesaing operator AS lainnya, termasuk Amerika, Continental, National, Northwest, United, dan Western, untuk memesan DC-10-10 yang bersaing.

Dipaksa sebentar-sebentar mengoperasikan lima bagian penghitung McDonnell-Douglas karena pengunduran program kebangkrutan Rolls Royce, itu akhirnya menjualnya ke United, meskipun mereka disewa kembali antara 1972 dan 1975. Ia juga mengerahkan 747-100 pada rute lintas benua sebelum bahwa. Kapasitas mereka, dalam acara tersebut, melampaui permintaan.

L-1011-1 pertama, terdaftar N701DA, telah dikonfigurasi untuk 50 penumpang pertama dan 200 pelatih. Tapi itu hanya awal dari sejarah dengan jenis yang akan terbukti identik dengan operator yang berbasis di Atlanta, dengan 40 lebih diperoleh antara tahun 1973 dan 1983.

Karena sistem rutenya terutama terdiri dari sektor jarak pendek hingga menengah, ia berada di udara selama sekitar dua jam setiap kali, menghubungkan kota-kota yang jaraknya kurang dari 1.000 mil.

Melebihi kisaran penghargaan rute transatlantik pertama, dari Atlanta ke London-Gatwick, itu ditambah dengan dua L-1011-100 yang disewa dari TWA, dan ini akhirnya juga disebarkan ke Frankfurt dan Tokyo.

Pada tahun 1980, dibutuhkan pengiriman tiga L-1011-500 yang benar-benar antarbenua.

Program akuisisi TriStar bekas terbukti luas. Empat belas L-1011-500s (enam dari Air Canada, tiga dari Pan Am, dan lima dari United) dibeli antara 1984 dan 1992 dan sepuluh L-1011-1s diperoleh dari Timur antara 1991 dan 1992.

Selain menyewakan dua L-1011-200s yang ditenagai oleh mesin RB.211-524B, ia memodifikasi satu L-1011-1 hingga -200 standar dan sisanya enam hingga -250 konfigurasi, memungkinkan masing-masing untuk mengoperasikan sektor jarak jauh.

Instrumental dalam melayani rute transatlantik Eropa yang diperolehnya dari Pan Am, dengan hingga 80 penerbangan setiap hari pada musim panas 1992, tipenya, dalam kedoknya -500, secara teratur melakukan trans-Pasifik sepanjang 5.074 mil Anchorage-Hong Kong, terpanjang.

Meskipun keterbatasan anggaran menghalangi Lockheed untuk menawarkan apa yang seharusnya menjadi pengganti definitif dalam bentuk L-1011-400 yang diregangkan, tipe ini terus mengekang sistem rute Delta hingga hanya sekitar 30 penerbangan harian dihitung untuk layanan TriStar pada akhir tahun 2000, penggantian progresif telah mengambil bentuk sebagai Boeing 767-200, -300, dan -400 dan MD-11, mungkin kemenangan utama McDonnell-Douglas atas Lockheed.

Pertama disampaikan pada bulan November 1979, pesawat N728DA, L-1011-1, mengoperasikan penerbangan terakhir Delta yang dijadwalkan, dari Atlanta ke Orlando dan kembali, pada tanggal 31 Juli 2001, menerima penghormatan meriam air ganda setelah mendarat di tanah Georgia. Itu telah menerbangkan hampir 31.000 siklus penerbangan, 66.000 jam, dan lebih dari 27 juta mil selama kariernya.

Ke-70 TriStars dari semua versi yang akhirnya dioperasikan Delta selama lebih dari seperempat abad mewakili 30 persen dari total produksi Lockheed.

Lucu Pick Up Lines untuk Girls

Dunia pacaran adalah adegan yang selalu berubah dari norma dan ritual yang terus bermutasi. Mengatakan itu membuat frustrasi akan cukup meremehkan.

Belum lagi, ada gadis-gadis yang mendapatkan tendangan asli dari membuat seluruh proses sesulit mungkin; maka alasan laki-laki untuk yang asli, yang dibenarkan, ketakutan akan penolakan. Humor adalah cara terbaik untuk melucuti kucing asam yang paling disiplin.

Akibatnya, waktu yang tepat lucu mengambil jalur biasanya hanya apa yang dibutuhkan untuk memecahkan es. Percayalah padaku, di milenium baru ini, orang-orang tua yang sudah mencoba dan setia untuk mengambil garis-garis untuk cewek seperti itu, tua dan mencoba.

Mari kita jelaskan jalannya dulu. Apa yang menggelitik sumsum tulang lucu seseorang bisa memuaskan saraf orang lain.

Lingkungan, pengaturan, dan perusahaan yang ada tidak pernah bisa diabaikan. Elemen-elemen kunci ini harus dipertimbangkan untuk memastikan bahwa garis pick up lucu untuk anak perempuan benar-benar bekerja. Ketiga elemen, lingkungan, pengaturan, dan perusahaan saat ini, harus berkoordinasi seperti simfoni.

Ini adalah keseimbangan yang rumit. Jika hanya satu elemen yang tidak sinkron, kesuksesan Anda akan menjadi sangat dipertanyakan. Jangan tergoda untuk membingungkan lucu dengan komentar sinis yang ditujukan untuk beberapa korban yang jelas. Itu mungkin hanya menyalakan api dengan menyedihkan.

Ada banyak hal lucu yang bisa ditemukan dalam kehidupan kita sehari-hari. Catat saja dan perhatikan. Ada inspirasi di sekeliling Anda. Jangan memaksakan diri. Berusaha menjadi lucu saat Anda merasa lucu. Memaksa garis pick up yang lucu akan terdengar persis seperti itu, terpaksa tidak lucu.

Mungkin Anda hanya tidak lucu, pergi untuk sarkasme cerdas atau tepat waktu. Jangan takut untuk keluar dari zona nyaman Anda. Itu moto karena lucu. Itulah rahasia yang dijaga ketat dari yang terlucu di antara kita. Jangan takut untuk mencoba baris lucu Anda. Tidak ada yang mengalahkan percobaan tetapi gagal. Pergi untuk itu!

Satu hal lagi yang tetap menjadi bahan utama untuk menyampaikan kesuksesan lucu pick up line untuk perempuan, ini adalah kemampuan untuk percaya diri dan karismatik mengakui bahwa Anda tidak lucu ketika Anda gagal. Ya, mungkin bagi seorang gadis untuk menemukan Anda menarik dan imut melakukan ini, jika Anda melakukannya dengan benar. Komedian terbaik membutuhkan waktu untuk mengembangkan bentuk seni memulihkan dari garis lucu yang gagal. Menjadi lucu adalah, tangan ke bawah, sebuah pertaruhan.

A berhasil mengantarkan garis waktu yang tepat untuk gadis-gadis yang tak ternilai harganya. Namun, Anda harus menyadari faktor-faktor yang berkontribusi yang menentukan kesuksesan Anda. Lingkungan Anda tidak akan pernah bisa diabaikan. Layanan pemakaman bukanlah tempat terbaik untuk mencoba pick up lucu terbaru Anda.

Jangan pernah lupa bahwa setiap gadis itu unik, jadi tidak ada gunanya untuk menunjukkan kebutuhan untuk memenuhi garis pick up lucu Anda. Orisinalitas adalah kuncinya. Berbeda. Setiap gadis bisa menggunakan sedikit istirahat dari monoton. Menjadi serius sepanjang waktu sepenuhnya terlalu menguras tenaga.

The Top 30 Funny Pick Up Lines Yang Akan Membuatnya Tertawa

Ada ratusan bahkan ribuan yang mengambil jalur di luar sana. Namun, jika Anda ingin membuatnya tertawa, Anda akan ingin mencoba salah satu dari jempol lucu yang populer ini.

Apakah ayahmu seorang pencuri? Lalu siapa yang mencuri kilau dari bintang-bintang dan meletakkannya di matamu?

Bisakah saya meminjam ponsel Anda? Saya ingin menelepon ibu saya dan mengatakan padanya bahwa saya baru saja bertemu gadis impian saya.

Apakah Anda keberatan jika saya bermain-main dengan Anda?

Ketika saya melihat kata yang indah dalam tesaurus, nama Anda ada di sana.

Maaf, yang memilih jalur mana yang paling cocok untukmu?

Permisi, sepertinya saya lupa nomor telepon saya, bisakah saya meminjam milik Anda?

Bolehkah saya memiliki petunjuk ke hati Anda?

Apakah Anda selalu lucu atau harus bekerja?

Tunggu sebentar, tidakkah aku mengenalmu? Benar kamu gadis dengan senyum yang indah!

Saya tidak mabuk, hanya mabuk oleh Anda.

Apakah ada bandara dekat sini atau apakah hatiku baru saja lepas landas?

Saya berpikir sejenak, saya mati dan pergi ke surga, tetapi kemudian saya menyadari bahwa saya hidup dan surga telah dibawa kepada saya.

Anda mungkin harus segera pergi, karena Anda membuat perempuan lain terlihat sangat buruk.

Kau tahu gadis sepertimu memberi pria seperti aku alasan yang bagus untuk hidup.

Ayahmu pasti alien, karena tidak ada orang lain sepertimu di bumi.

Jika saya bisa mengatur ulang alfabet saya akan menempatkan U dan saya bersama.

Jika saya memiliki borgol tangan, saya akan mengunci Anda dan saya bersama sekarang!

Hei, apa kemungkinan seorang pria sepertiku mengambil gadis cantik sepertimu?

Hai, apakah Anda akan menolak saya jika saya mencoba menjemput Anda?

Hai, apa pendapatmu tentang orang-orang dengan garis pengambilan yang murahan?

Untung aku punya sarung tanganku karena kau terlalu panas untuk ditangani.

Wow – itu luar biasa. Mata Anda sama persis dengan warna Porsche saya!

Kemarin saya menemukan lampu ajaib ini dan saya meminta jin untuk membuat Anda jatuh cinta kepada saya. Apa itu bekerja?

Apakah Anda lelah, karena Anda sudah berkeliaran di kepala saya sepanjang hari?

Untung aku punya kartu perpustakaan, karena aku memeriksamu.

Lihat lengan ini? Mereka hanya bermimpi membungkus diri di sekitar Anda.

Apakah Anda keberatan jika saya menatap Anda dari dekat, bukan dari seberang ruangan?

Apakah Anda ingin datang? Ibuku ingin menjadi yang pertama bertemu gadis impianku.

Apakah itu cinta pada pandangan pertama atau haruskah saya lewat lagi?

Maafkan saya; Saya seorang seniman jadi tugas saya untuk menatap wanita cantik.

Di sana Anda memilikinya – 30 dari garis pick up teratas yang dapat Anda gunakan untuk membuatnya tertawa. Jadi apa yang kamu tunggu?